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ECUを更新したいのです! 

久し振りにブログ更新なのです!

といっても、ネタ不足なのは相変わらずなのです!

つーことで、前回の記事の続き風な内容でお茶を濁そうと思うワケなのです!

なぜならば!

やっぱアクセル・レスポンスをなんとかしたいからなのです!?
(意味不明なのはオイラが一番判ってますからぁ~ 汗)



ZC31の電子制御スロットルのアクセルオン・オフ時の反応がワンテンポ遅れるクセが気になっているオイラなワケですが、
具体的には
シフトダウン時に回転を合わせようとして、アクセルをあおっても回転数が上がるのがワンテンポ遅れるために、クラッチミートがギクシャクしてしまう。
エンブレを使うためにアクセルをオフにしても、一瞬加速してからエンブレが効き始めたり、
シフトアップ時にアクセルオフの直後にクラッチを切ると、一瞬回転数が上がってしまうというもの。

クルマの特性として割り切って、慣れてしまえば良いのでしょうが…


あれからいろいろと情報収集をしたところ、
(といっても、もっぱら2ちゃんとココなのですが…)

やはり初期型ZC31のECUが電制スロットルをもっさりさんにしているのは事実のようで…
でもって、最近になり、ECUの型番は確かに変更されている模様。
(初期ECU ROM 33920-57K00→現行ECU ROM 33920-57K01)
んで、実際にクレーム対応としてECU無償交換をされている方がいるという事実。



その情報をもとに、タチコマ号を購入したARENAさんに相談したところ、
「メーカーの見解によると具体的な不具合でていない場合は、クレーム対象外になる」「有料での交換の場合、費用は72,000円(部品代)+工賃」との返答。
エ゛ェェ~ッ!!!!!マジデスカ???
な、な、ななまんにせんえん!


見事、マサキ。の野望は粉々に打ち砕かれたのでありますでございますです…
(アタマノナカガ… コワレカケ…)

実際に無償交換されたヒトもディーラーによっては取り合ってくれなかったらしいし…。
そうなのです。このECU交換に関してはディーラーあるいはサービスマンによって見解が大きく異なるらしいのです。
「個人が不具合と感じても、メーカーが不具合として認定しなければ、それは個人の感覚の差というコトで、その特定の個人に対してだけ対応する訳にはいかない」という事ですね。
確かにそれはわかります!


んがっ!しかし!
ここで諦めるのもなんだかとっても悔しい!

ってコトで、作戦をフェーズ2に移行します!

じつは…
こんなときに頼りになりそうな心強いディーラーさんをチェキっていたのです♪
(つか、カルモさん御用達の某ARENAさんなのですが)

さてさて、果たしてマサキ。のタチコマ号は進化することができるのか?
乞うご期待なのです!
(何故ニ次回予告風ナノデスカ? 笑)


コメント

なるほど~やはり正式な不具合ではないので有償なんですね。
アクセルレスポンスと言えば、先日同乗試乗したデブ猫さん号装備の、ADEC&TRECは良かったです。かなり鋭くなる(2速でホイルスピン!)のですが、車内からいつでも調整出来るので、町乗りもオッケーなところもマルでしたよ。
ラアンさんで工賃込みでも、新型番ECUよりかなり安い。(まあ、効果は違いますが)
あぁ、また物欲が・・・
  • [2006/10/15(Sun) 22:13:31]
  • URL |
  • パル
  • [ 編集 ]

お久しぶりです。
ECU交換すると影響あるのは1型ですか?私の2型ですが、違和感あるんですが。。。
  • [2006/10/17(Tue) 12:28:27]
  • URL |
  • ちゃぼ
  • [ 編集 ]

パルさん、

オイラもTRECは以前から気になる存在でした。
アクセルオンのレスポンスだと、おそらくECU交換よりも効果あるんではないかと…

ちゃぼさん、

ご無沙汰です♪
ブログの本格再開はいつごろですかぁ?

ECUは1型と2型では変更ないと思います。
オイラのスイポも2型(平均燃費計付)ですよん。
6月~7月製のロットから、ECUその他の項目が小変更されてるらしいです。

じぇーんじぇん知りませんでした

ZC11/21には、そーいう話ないんでしょうかね。。。って自分で調べろって?(^^;

ZC11のネタですか・・・

カルモさん、ども♪
えぇ~っと、ZC11/21の不具合ですかぁ?
あんまり聞かないですけど・・・(汗)、
2型に変更になったときに、コインホルダーが付いたり、ヘッドライトのレベライザーが標準になったくらいですかね?
って、それ不具合ぢゃねぇし!!!(爆)

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